Auto Motor Sport Reifentest 2016: Ganzjahresreifentest 215/60 R17

Ganzjahresreifen werden vor allem bei SUVs immer beliebter und auch technologisch immer besser. Deshalb sind sie mittlerweile eine ernst zu nehmende Konkurrenz für Sommer- und Winterreifen. Aber die verschiedenen Reifen auf dem Markt haben auch wesentliche Unterschiede, die Auto Motor Sport bei vier populären Reifen mit der Größe 215/60 R17 testet. Diese Größe ist passend für viele Fahrzeuge, wie zum Beispiel dem Audi Q3, BMX X3, Nissan Juke, VW Tiguan und Mercedes GLA.

auto motor und sport Ausgabe 20/2016

Goodyear Vector 4 Seasons SUV G2 215 55R18 99 V

Platz 1
Testergebnis
gut (1,9)
81 / 100
Stärken
  • Leicht beherrschbarer und gutmütig untersteuernder Reifen auf Schnee
  • Akzeptable Dynamik bei Nässe
  • Stabile und sichere Kurvendynamik auf trockener Bahn
  • Eher winterorientierter Allwetterreifen mit vorbildlich niedrigem Rollwiderstand
Schwächen
  • Längere Bremswege und wenig Reserven trocken
  • Leichte Schwäche bei Seitenführung nass und im Längsaquaplaning
5 Angebote ab 124,59 €

Michelin CrossClimate SUV 235 60R18 107 V

Platz 2
Testergebnis
gut (2,0)
79 / 100
Stärken
  • Noch ordentliche Wintereigenschaften
  • Gute Verzögerungswerte nass und trocken
  • Sichere und fahrstabile Trockenperformance mit guten Reserven
  • Leises Abrollgeräusch
Schwächen
  • Leichte Schwächen auf Schnee in Seitenführung nass und im Queraquaplaning
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Nokian Weatherproof SUV 215 60R17 100V

Platz 3
Testergebnis
gut (2,1)
78 / 100
Stärken
  • Sichere Traktion und sicheres Bremsen auf Schnee
  • Nässe-Eigenschaften ohne Schwächen und sehr ausgewogen
  • Direkt und dennoch sicher im schnellen Spurwechsel
  • Winterorientierter Allwetterreifen
Schwächen
  • In schneebedeckten oder nassen Kurven etwas lastwechselempfindlich und nervös
  • Verlängerte Bremswege trocken

Vredestein Quatrac 5 265 45R20 108 W

Platz 4
Testergebnis
befriedigend (2,6)
69 / 100
Stärken
  • Auf trockener Bahn fahrstabiler Reifen mit sportlicher Kurvendynamik
  • Auch auf nassem Kurs schnelle Rundenzeiten
  • Ordentliche Traktion auf Schnee
Schwächen
  • Deutliches Missverhältnis zwischen Seitenführung und Traktion auf Schnee
  • Zu lange Bremswege vor allem auf nasser Fahrbahn
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