3.384 Produkte in PKW-Ganzjahresreifen
ADAC·06/2024
Goodyear Vector 4 Seasons G3 205/55R16 91 V
Auto Zeitung·10/2023Goodyear Vector 4 Seasons G3 215/55R17 98 W
Sport Auto·10/2022
Michelin CrossClimate 2 235/45R17 94 Y
ACE-Lenkrad·09/2022Michelin CrossClimate 2 205/55R17 91 W
Auto Zeitung·09/2021
Continental AllSeasonContact 235/55R19 105 V
ADAC·08/2020Continental AllSeasonContact 235/55R19 105 V
auto motor und sport·09/2018
Goodyear Vector 4 Seasons SUV 215/70R16 100 T
ADAC·04/2018
Nexen N Blue 4 Season 215/70R16 100 H
10 aktuelle Tests von Fachmagazinen zu PKW-Ganzjahresreifen
ADACJuni 2024Der ADAC-Test 2024 zeigt, dass nur der Goodyear Vector 4 Seasons G3 mit der Note "gut" (2,4) abschneidet. Er erzielt 72 von 100 Punkten und überzeugt besonders in der Umweltbilanz. Die meisten anderen getesteten Reifen erhalten die Note "befriedigend" oder schlechter. Der Pirelli Cinturato All Season SF2 und der Michelin CrossClimate 2 belegen die nächsten Plätze mit "befriedigend" (2,6 und 2,7).
Auto ZeitungOktober 2023Im Ganzjahresreifen-Test 2023 der Auto Zeitung (22/2023) wird der Goodyear Vector 4 Seasons G3 zum Testsieger gekürt, mit einer Gesamtbewertung von "gut" (1,6) und 87 von 100 Punkten, überzeugend durch seine gleichmäßig starken Leistungen auf Schnee, nassen und trockenen Straßen. Auf dem zweiten Platz folgt der Michelin CrossClimate 2, der besonders im Schnee und bei Trockenheit glänzt, jedoch bei Nässe leichte Schwächen zeigt. Weitere Modelle wie der Hankook Kinergy 4S 2 H750 und der Kleber Quadraxer 3 zeigen gute Ergebnisse, wobei sie jeweils in spezifischen Bereichen wie Nässe oder Trockenheit leichte Defizite aufweisen.
Sport AutoOktober 2022Sport Auto hat in ihrem Ganzjahresreifen-Test 6 verschiedene Modelle der Größe 235/35 R 19 91Y XL unter die Lupe genommen. Um eine gute Bewertung zu bekommen, kommt es auf gute Umwelteigenschaften sowie die Performance bei Schnee und trockener Fahrbahn an. Den ersten Platz und damit den Titel zum Testsieger kann sich der Michelin CrossClimate 2 235/45 R17 94Y sichern. Der Reifen überzeugt vor allem mit seiner Leistung auf Schnee.
ACE-LenkradSeptember 2022Ganzjahresreifen sollen im Winter und Sommer eine gute Performance und hohe Sicherheit bieten. Doch welchem Modell gelingt dieser Spagat? Im Test der Fachpresse schaffen es 4 von 9 Reifen auf eine Empfehlung. Ganze 5 Stück sind nicht oder nur bedingt empfehlenswert. Der Testsieger geht an Michelin und das beste Preis-Leistungs-Verhältnis an Nokian.
Finde die passenden Ganzjahresreifen für dein Auto. Wir erklären Symbole, Kennzahlen und worauf du beim Kauf für maximale Sicherheit achten musst.
Zuletzt aktualisiert: 14.04.2026
Ganzjahresreifen gewinnen durch mildere Winter stetig an Beliebtheit. Sie sparen dir den halbjährlichen Radwechsel und bieten eine ausgewogene Performance bei verschiedensten Wetterlagen, sofern du nicht in extremen Hochgebirgsregionen unterwegs bist.
Fazit: Ein erstklassiger Allrounder, der besonders in nassen und verschneiten Regionen mit höchster Sicherheit überzeugt.
Bevor du neue Reifen bestellst, ist ein Blick in deine Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) unerlässlich. Unter den Punkten 15.1 (Vorderachse) und 15.2 (Hinterachse) findest du die exakten Vorgaben für dein Fahrzeug. Bei älteren Dokumenten, die vor dem Jahr 2005 ausgestellt wurden, stehen diese Informationen unter den Ziffern 20 bis 23.
Hinweis
Die Angabe 205/55 R16 82T liest du wie folgt: 205 ist die Breite in Millimetern, 55 das prozentuale Verhältnis von Höhe zu Breite. Das R steht für die Bauart (Radial), 16 für den Felgendurchmesser in Zoll, 82 für die Traglast und T für die zulässige Höchstgeschwindigkeit.
Damit ein Reifen rechtlich als wintertauglich gilt, reicht das alte M+S-Zeichen (Matsch und Schnee) allein nicht mehr aus. Achte zwingend auf das Alpine-Symbol, eine Schneeflocke vor einem Bergmassiv. Nur Reifen mit diesem Zeichen erfüllen die strengen gesetzlichen Anforderungen für winterliche Straßenverhältnisse und gelten vor dem Gesetz als Winterreifen-Ersatz.
Achtung
Seit Oktober 2024 dürfen bei winterlichen Bedingungen nur noch Reifen mit dem Alpine-Symbol gefahren werden. Ältere M+S-Reifen ohne dieses Symbol erfüllen die Winterreifenpflicht nicht mehr und können bei Kontrollen oder Unfällen zu Problemen führen.
Das EU-Label gibt dir Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und das externe Rollgeräusch. Eine Einstufung in Klasse B oder C bei der Nasshaftung ist für Ganzjahresreifen ein solider Wert. Beim Kraftstoffverbrauch hilft eine gute Einstufung dabei, die Betriebskosten über die gesamte Laufleistung niedrig zu halten, da die weichere Gummimischung von Allwetterreifen oft einen leicht höheren Rollwiderstand aufweist.
Tipp
Vergleiche das Rollgeräusch auf dem Label. Ein Unterschied von 3 Dezibel (dB) entspricht bereits einer Verdopplung der wahrgenommenen Lautstärke. Werte um 70 dB gelten als moderat und komfortabel für den Alltag.
Diese Allrounder sind eine gute Wahl, wenn du in Regionen mit gemäßigtem Klima wohnst und eher im städtischen Bereich oder im Flachland fährst. Wer jährlich weniger als 15.000 Kilometer zurücklegt, profitiert am meisten von der Ersparnis durch den wegfallenden Reifenwechsel und die Lagerkosten.
| Kriterium | Ganzjahresreifen | Saisonreifen (Sommer/Winter) |
|---|---|---|
| Wechselaufwand | Kein halbjährlicher Termin nötig | Wechsel im Frühjahr und Herbst |
| Anschaffungskosten | Ein Satz Felgen ausreichend | Zwei Sätze Reifen und Felgen |
| Spezialisierung | Kompromiss für alle Wetterlagen | Optimale Haftung bei Extremwetter |
Die Lebensdauer hängt stark vom Fahrstil ab. In der Regel solltest du mit einer Laufleistung von 30.000 bis 40.000 Kilometern rechnen. Nach spätestens vier bis sechs Jahren ist das Gummi zudem oft so weit ausgehärtet, dass ein Austausch für die Sicherheit im Winter ratsam ist.
Nein, beide Begriffe beschreiben denselben Reifentyp. Es handelt sich um Synonyme für Reifen, die so konstruiert wurden, dass sie sowohl im Sommer als auch im Winter eine verlässliche Leistung erbringen.
Gesetzlich vorgeschrieben sind 1,6 Millimeter. Experten raten bei Ganzjahresreifen jedoch dazu, diese bereits bei 4 Millimetern zu ersetzen. Die Haftung auf Schnee und die Wasserverdrängung bei Starkregen lassen bei geringerer Tiefe massiv nach.
Runflat-Modelle besitzen verstärkte Seitenwände. Im Falle einer Panne fährst du damit noch etwa 80 Kilometer bei reduzierter Geschwindigkeit weiter. Sie bieten ein Plus an Sicherheit, sind aber teurer und oft etwas unkomfortabler beim Abrollen.
