698 Produkte in SUV-Winterreifen
ADAC·09/2024
Goodyear UltraGrip Performance 3 215/55R17 98 V
auto motor und sport·10/2023Goodyear UltraGrip Performance 3 255/45R20 105 V
ADAC·09/2020
Michelin Pilot Alpin 5 SUV 275/40R21 107 V
ADAC·09/2017
Dunlop Winter Sport 5 225/40R18 92 V
ADAC·09/2013
Continental ContiWinterContact TS 850 195/65R15 95 T
5 aktuelle Tests von Fachmagazinen zu SUV-Winterreifen
ADACSeptember 2024Geeignete Winterreifen sind unentbehrlich, um sicher durch die kalten Tage zu kommen. Doch welche Reifen am besten sind, ist nicht immer einfach zu erkennen. Der ADAC testet für Sie die Fahrsicherheit und die Umweltbilanz unterschiedlicher Produkte, um Klarheit zu schaffen. Wer wird Testsieger?
auto motor und sportOktober 2023Der Bridgestone Blizzak LM005 führt den SUV-Winterreifentest 2023 für die Größe 255/45 R20 105 V XL an und erzielt mit seiner herausragenden Leistung auf nassen und trockenen Straßen eine Gesamtnote von 1,4 (92 von 100 Punkten). Obwohl seine Performance auf Schnee als "okay" bewertet wird, überwiegen seine Stärken auf anderen Untergründen. Die übrigen getesteten Reifen zeigen gute bis befriedigende Ergebnisse, wobei jeder von ihnen spezifische Vor- und Nachteile in verschiedenen Kategorien aufweist.
ADACSeptember 2020Im SUV-Winterreifenvergleich aus dem Jahr 2020 hat der ADAC die Reifengröße 235/55 R17 getestet, die einige bekannte SUV-Autos verwenden. Beim Vergleichstest konnte nur ein Modell mit einer "guten" Wertung in allen wichtigen Testszenarien abschneiden. Die meisten anderen Modelle hatten bei dem Thema Sicherheit Schwächen, weshalb es oft nur die Endwertung "befriedigend" gab. Ein Modell hatte in vielen Bereichen Schwächen, weshalb er lediglich die Endwertung "ausreichend" erhalten hat.
Michelin Pilot Alpin 5 SUV 275/40R21 107 V
Goodyear UltraGrip Performance Plus SUV 215/65R17 99 V
Vredestein Wintrac Pro 205/60R17 93 H
Dunlop Winter Sport 5 SUV 255/55R18 109 V
Bridgestone Blizzak LM005 185/65R15 88 T
Pirelli Winter Sottozero 3 245/40R18 97 V
ADACSeptember 2017Im Vergleichstest 2017 hat der ADAC verschiedene Reifen der Dimension 215/65 R16 H getestet. Diese Reifengröße ist sowohl passend für kleine SUVs, als auch für große PKWs. Im Vergleich waren neben Premium- und Markenmodelle auch preiswertere Modelle. Hierbei präsentierte sich lediglich ein Reifen mit der Endwertung "gut" und leider auch einer mit dem Fazit "mangelhaft". Alle anderen Reifen lagen mit einer "befriedigenden" Leistung im Mittelfeld.
Sicher durch Eis und Schnee: Finde die besten SUV-Winterreifen. Tipps zu Traglast, Alpine-Symbol und aktuellen Testsiegern von Continental bis Michelin.
Zuletzt aktualisiert: 30.03.2026
Wenn du ein schweres SUV fährst, stellen Eis und Schnee besondere Anforderungen an deine Bereifung. Das hohe Fahrzeuggewicht und der Schwerpunkt verlangen nach Reifen, die enorme Seitenführungskräfte aufbauen und selbst bei Minusgraden flexibel bleiben. Hier findest du die leistungsstärksten Modelle, die in aktuellen Tests durch kurze Bremswege und hohe Spurtreue überzeugt haben.
Fazit: Ein erstklassiger Spezialist für winterliche Regionen, der durch seine Sicherheitsreserven den höheren Preis rechtfertigt.
Bevor du dich für ein Modell entscheidest, musst du die exakten Maße für dein Fahrzeug kennen. Diese findest du in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) unter den Punkten 15.1 und 15.2. Eine Angabe wie 235/65 R17 verrät dir die Reifenbreite in Millimetern, das prozentuale Verhältnis von Höhe zu Breite sowie den Felgendurchmesser in Zoll. Bei SUVs sind die Felgen oft deutlich größer als bei Kleinwagen, wobei Größen zwischen 17 und 21 Zoll heute den Standard bilden.
Da SUVs deutlich schwerer sind als herkömmliche Limousinen, spielt der Lastindex eine entscheidende Rolle. Die Zahl hinter der Reifengröße, beispielsweise die 104 bei 235/65 R17 104H, steht für eine Tragfähigkeit von 900 Kilogramm pro Reifen. Du darfst diesen Wert niemals unterschreiten. Der Buchstabe am Ende gibt die zulässige Höchstgeschwindigkeit an. Da Winterreifen oft einen niedrigeren Index als Sommerreifen haben, musst du im Sichtfeld des Fahrers einen entsprechenden Aufkleber anbringen, falls dein Auto schneller fahren könnte als der Reifen zulässt.
Hinweis
Seit Oktober 2024 dürfen bei winterlichen Bedingungen nur noch Reifen gefahren werden, die das Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) tragen. Die reine M+S-Kennzeichnung reicht rechtlich nicht mehr aus und kann bei Kontrollen oder Unfällen zu Problemen führen.
Das Label bietet dir eine wichtige Orientierungshilfe beim Vergleich verschiedener Modelle. Die Nasshaftung ist hierbei das wichtigste Sicherheitsmerkmal, da sie den Bremsweg auf regennasser Fahrbahn klassifiziert. Die Kraftstoffeffizienz gibt Auskunft über den Rollwiderstand, was sich direkt auf deinen Geldbeutel und die Reichweite auswirkt. Achte zudem auf das Rollgeräusch in Dezibel, falls du Wert auf eine leise Geräuschkulisse im Innenraum legst.
Tipp
Nutze die O-bis-O-Regel als groben Zeitplan für den Reifenwechsel. Von Oktober bis Ostern bist du mit Winterreifen in den meisten Regionen Deutschlands auf der sicheren Seite, auch wenn der Gesetzgeber die Winterreifenpflicht situativ an die Wetterlage knüpft.
Viele SUV-Besitzer stellen sich die Frage, ob ein Satz Ganzjahresreifen ausreicht. Die Entscheidung hängt stark von deinem Wohnort und deinem Fahrprofil ab.
| Kriterium | SUV-Winterreifen | SUV-Ganzjahresreifen |
|---|---|---|
| Grip bei Tiefschnee | Maximal durch spezialisierte Lamellen | Kompromisslösung mit weniger Haftung |
| Bremsweg im Sommer | Länger aufgrund der weichen Mischung | Kürzer und präziser bei Hitze |
| Kosten pro Jahr | Höher durch Wechsel und Lagerung | Günstiger, da nur ein Satz nötig ist |
Wenn du in alpinen Regionen wohnst oder regelmäßig in den Skiurlaub fährst, führt kein Weg an echten Winterreifen vorbei. Die Gummimischung ist so optimiert, dass sie selbst bei extremer Kälte elastisch bleibt und sich mit dem Untergrund verzahnt. Ganzjahresreifen sind hingegen eine Überlegung wert, wenn du überwiegend in schneearmen Großstädten unterwegs bist und dein SUV bei extremem Wetter auch mal stehen lassen kannst.
Achtung
Unterschätze niemals die Profiltiefe. Gesetzlich sind zwar 1,6 Millimeter vorgeschrieben, doch Experten raten bei SUV-Winterreifen dringend zu mindestens 4 Millimetern. Darunter verlieren die Lamellen ihre Fähigkeit, sich im Schnee festzubeißen, was den Bremsweg gefährlich verlängert.
In der Regel kannst du mit einer Laufleistung von etwa 40.000 Kilometern rechnen. Bei SUVs führt das hohe Gewicht und das oft hohe Drehmoment moderner Motoren jedoch zu einem schnelleren Verschleiß als bei leichten PKW. Nach spätestens sechs Jahren solltest du die Reifen zudem aufgrund der Gummialterung ersetzen.
Runflat-Modelle besitzen verstärkte Seitenwände und erlauben die Weiterfahrt nach einer Panne. Da viele SUVs kein Ersatzrad mehr an Bord haben, bieten sie ein Plus an Sicherheit. Beachte jedoch, dass diese Reifen oft etwas unkomfortabler abrollen und teurer in der Anschaffung sind.
Solltest du bei Glatteis oder Schneematsch mit Sommerreifen oder alten M+S-Reifen ohne Schneeflockensymbol erwischt werden, drohen ein Bußgeld von mindestens 60 Euro sowie ein Punkt in Flensburg. Bei einer Behinderung des Verkehrs oder einem Unfall steigen die Strafen deutlich an und die Versicherung kann die Leistung kürzen.
Die höheren Kosten ergeben sich aus dem größeren Materialeinsatz und der komplexen Konstruktion. Die Reifen müssen deutlich stabilere Karkassen besitzen, um die schweren Fahrzeuge auch in schnellen Kurven sicher in der Spur zu halten.
Dieses Modell eignet sich für besonders schwere Geländewagen und Pick-ups, die eine hohe Traglastreserve benötigen. Es bietet exzellente Performance auf festgefahrenem Schnee.
Fazit: Ein leistungsstarker Winterreifen für SUVs, der besonders durch seine Sicherheit bei Schnee und Nässe überzeugt.
Fazit: Ein leistungsstarker Premium-Winterreifen, der besonders für SUV-Fahrer mit Fokus auf Sicherheit und Fahrpräzision empfehlenswert ist.
