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Maxtrek Relamax 4S 215 65R16 98 H
81
Testsieger Score
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Vredestein Quatrac 235 60R16 100 H
81
Testsieger Score
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Hankook Kinergy 4S 2 H750 225 55R18 98 V
80
Testsieger Score
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Pirelli Turanza All Season 6 235 50R19 103 W
80
Testsieger Score
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Goodride Z 401 215 70R16 100 H
80
Testsieger Score
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Hankook Dynapro AT2 RF11 265 75R16 116 T
76
Testsieger Score
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Vredestein Quatrac Pro Plus 255 40R21 102 Y
75
Testsieger Score
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Radar Renegade AT 5 205 70R15 100 H
75
Testsieger Score
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Imperial AS Driver 235 65R17 108 W
75
Testsieger Score
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BF Goodrich All Terrain TA KO2 215 65R16 103/100 S
74
Testsieger Score
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Pirelli Scorpion All Season SF2 235 60R18 107 W
74
Testsieger Score
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Pirelli Cinturato All Season SF3 235 55R18 104 V
73
Testsieger Score
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Cooper Discoverer AT3 4S 285 45R22 114 H
72
Testsieger Score
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Nexen N Blue 4Season 235 55R17 103 V
72
Testsieger Score
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Bridgestone Weather Control A005 Evo 235 65R18 106 V
72
Testsieger Score
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Maxxis Premitra All Season AP3 255 40R20 101 W
72
Testsieger Score
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Pirelli Powergy All Season SF 215 60R17 100 V
72
Testsieger Score
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General Tire Grabber AT3 205 80R16 110/108 S
71
Testsieger Score
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Cooper Discoverer AT3 Sport 2 195 80R15 100 T
71
Testsieger Score
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Goodyear Ultra Grip Performance Plus SUV 265 50R19 110 V
71
Testsieger Score
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| Kundenbewertungen | ||||||||||||||||||||
| Verwendung | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Nasshaftung | C | B | B | B | C | D | B | E | B | B | A | A | C | C | A | B | B | B | C | - |
| Effizienz | C | C | C | C | C | C | C | E | C | E | B | B | D | C | C | D | B | E | D | C |
| Rollgeräusch (Klasse) | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | A | B | B | B | B | A | B | B | B |
| Geschwindigkeitsindex | H | H | V | W | H | T | Y | H | W | S | W | V | H | V | V | W | V | S | T | V |
| Lastindex | 98 | 100 | 98 | 103 | 100 | 116 | 102 | 100 | 108 | 103/100 | 107 | 104 | 114 | 103 | 106 | 101 | 100 | 110/108 | 100 | 110 |
| Preis | ab 59,71 € | ab 107,53 € | ab 108,31 € | ab 138,58 € | ab 52,42 € | ab 148,76 € | ab 195,20 € | ab 79,19 € | ab 67,00 € | ab 197,78 € | ab 114,19 € | ab 120,94 € | ab 301,31 € | ab 98,23 € | ab 152,79 € | ab 149,43 € | ab 111,13 € | ab 111,88 € | ab 90,30 € | ab 187,34 € |
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Letztes Update: 18.02.2026 – Wir haben die Produktempfehlungen aktualisiert (neu: Vredestein Quatrac 235/60R16, Hankook Kinergy 4S 2 X H750A 225/60R17, Maxxis Premitra All Season AP3 SUV 235/55R19).

SUV-Fahrer und -Fahrerinnen können grundsätzlich zwischen SUV-Ganzjahresreifen mit und ohne Felge wählen. Entscheidet man sich gegen ein Modell mit Felge, sollte darauf geachtet werden, dass die neuen Reifen zu den vorhandenen Felgen passen. Unsere Redaktion empfiehlt generell Reifen in Kombination mit Felgen, da das separate Aufziehen spezielles Werkzeug erfordert und ohne Erfahrung schwierig ist. Wer das Komplettpaket wählt, kann die Reifen mit einem einfachen Wagenheber und Drehmomentschlüssel selbst wechseln.
Neben der Kombination mit und ohne Felge gewinnen sogenannte „Runflat-Modelle“ an Beliebtheit. Runflat-Reifen besitzen eine verstärkte Außenwand, sodass der SUV auch bei einem platten Reifen noch mit bis zu 80 km/h fahrbar bleibt. Dies ermöglicht eine einfache Fahrt zur nächsten Werkstatt und macht das Aufziehen eines Reserverads überflüssig. Für diese Sonderausführung fallen Mehrkosten von etwa 20 Euro pro Reifen an.
Ja, beide Begriffe werden synonym verwendet und bezeichnen Reifen, die bei jeder Wetterlage und ganzjährig eingesetzt werden können. Wichtig ist, dass der Reifen das „M+S“-Kennzeichen trägt, was ihn auch für winterliche Bedingungen geeignet macht.
SUV-Ganzjahresreifen sind ein Kompromiss zwischen Winter- und Sommerreifen, ein sogenannter Hybrid. Spezielle SUV-Winterreifen zeichnen sich durch zahlreiche Verzahnungslamellen aus, die auf Schnee und Eis den Grip verbessern. SUV-Sommerreifen besitzen längliche Rillen, sogenannte Drainagen, zur besseren Wasserableitung bei Nässe. SUV-Ganzjahresreifen kombinieren beide Eigenschaften, sodass sie zwar nicht die volle Leistung von Spezialreifen bei extremer Glätte oder starkem Regen erreichen, aber dennoch ein sicheres Fahrgefühl bei wechselnden Bedingungen bieten.
Das bedeutet jedoch nicht, dass SUV-Ganzjahresreifen grundsätzlich die schlechtere Wahl sind. Wer nicht dauerhaft in Gebirgsregionen mit viel Schnee und Eis lebt, kann auf separate Winter- und Sommerreifen verzichten und spart so Kosten sowie Zeit für den Reifenwechsel. Alle in der EU zugelassenen Ganzjahresreifen tragen das Alpine-Symbol – eine Schneeflocke mit Berg – und sind daher für Schnee und Glätte geeignet.
Die Wahl des richtigen Reifens hängt besonders von der passenden Reifengröße ab. Nicht jeder Ganzjahresreifen ist für jeden SUV geeignet. Der Fahrzeugschein liefert die wichtigsten Informationen, die bei SUVs ab Baujahr 2005 unter den Punkten 15.1 (Vorderachse) und 15.2 (Hinterachse) zu finden sind. Ältere Modelle vor 2005 finden relevante Angaben oft unter den Punkten 20 bis 22. Manchmal gibt es unter Punkt 23 Empfehlungen für bestimmte Reifenhersteller.
Ein Beispiel für eine Reifengröße aus dem Fahrzeugschein: 225/55 R18 98V.
Ein höherer Tragfähigkeitsindex ist grundsätzlich unproblematisch, ein zu niedriger hingegen nicht. Weitere Informationen zu Last- und Geschwindigkeitsindex findest du unter Lastindex und Geschwindigkeitsindex.
Neben der passenden Größe ist das EU-Reifenlabel ein wichtiges Auswahlkriterium. Es bewertet verschiedene Qualitätsmerkmale des Reifens ähnlich wie Energieeffizienzlabels bei Haushaltsgeräten.
Dieser Wert zeigt an, wie kraftstoffsparend ein Reifen ist. Die Effizienz wird auf einer Skala von A bis E angegeben (früher von A bis G) und mit einem Tanksymbol dargestellt. A steht dabei für sehr hohe Effizienz, E für weniger sparsame Reifen. Aktuell sind vor allem Reifen der Klassen B und C am Markt. Aufgrund verschärfter EU-Grenzwerte erfüllen derzeit keine Hersteller die neue Klasse A.
Dieser Wert gibt an, wie laut ein Reifen während der Fahrt ist. Die Einstufung erfolgt in den Klassen 1 bis 3 (ehemals A bis C). Empfehlenswert sind die Klassen 1 und 2, was in Dezibel bedeutet, dass der Reifen nicht viel lauter als 70 dB sein sollte. Der Geräuschpegel ist neben der Klasse auch separat in Dezibel auf dem Reifenlabel vermerkt.
Das Alpine-Symbol zeigt eine Schneeflocke über einem Berg. Verfügt ein SUV-Ganzjahresreifen nicht über dieses Kennzeichen, solltest du vom Kauf absehen, da der Reifen für winterliche Straßenverhältnisse ungeeignet ist.
Es gibt keine einheitliche Größe für SUV-Ganzjahresreifen, da diese je nach Fahrzeug variieren. Die meisten SUVs fahren jedoch Reifen mit einer Breite zwischen 215 und 235 Millimetern. Häufige Größen sind unter anderem 225/45 R17, 225/60 R17, 215/55 R16, 215/55 R17, 235/55 R17 und 235/45 R18.
Wichtig sind die Kennzeichnungen „M+S“ (Schlamm und Schnee) und das Alpine-Symbol (Schneeflocke mit Berg). Diese findest du entweder auf dem Produktdatenblatt oder direkt auf dem Reifen. Diese Markierungen garantieren, dass der Reifen auch bei schwierigen Witterungen wie Matsch, Schnee oder Glätte ausreichend Grip und Stabilität bietet.
Die Lebensdauer hängt stark von der Fahrweise ab. Weniger Kilometer bedeuten in der Regel längere Haltbarkeit. Als Faustregel gelten 3 bis 4 Jahre oder 30.000 bis 40.000 Kilometer. Ein Reifen muss jedoch spätestens gewechselt werden, wenn die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern unterschritten wird.
Ein bedeutender Hersteller ist das französische Unternehmen Michelin, das seit dem 19. Jahrhundert Reifen produziert. Besonders bekannt sind sie für Winter-, Sommer- und Ganzjahresreifen. Parallel dazu ist Goodyear ein weiterer großer Anbieter, der eine breite Palette an Reifengrößen inklusive SUV-Ganzjahresreifen im Sortiment hat.
Der Vredestein Quatrac 235/60R16 überzeugt im Test der Auto Zeitung (2021) mit exzellenter Nasshaftung und erreicht 140 von 150 Punkten. Ein verlässlicher Ganzjahresreifen für verschiedenste Wetterbedingungen.
Das lässt sich nicht pauschal beantworten, da jedes Fahrzeug andere Anforderungen an Reifen stellt. Eine gute Übersicht der besten Reifen jeder Größe findest du in unserer Bestenliste.
Die Preise liegen je nach Modell und Größe zwischen etwa 90 und 300 Euro pro Reifen.
In der Regel zwischen 3 und 4 Jahren beziehungsweise 30.000 bis 40.000 Kilometern. Spätestens bei Unterschreitung der gesetzlichen Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern ist ein Austausch Pflicht.
Er sollte nicht lauter als etwa 70 Dezibel sein, das Alpine-Symbol tragen, einer Kraftstoffeffizienzklasse B oder C angehören und die vom Fahrzeugschein unter Punkt 15.1 und 15.2 angegebenen Reifengrößen erfüllen.
Für alle, die in Regionen wohnen, in denen es im Winter nicht dauerhaft Schnee und Glätte gibt. Bei häufigem Wintereinsatz mit starkem Schneefall empfehlen sich jedoch separate SUV-Winterreifen und SUV-Sommerreifen.