Transporter-Winterreifen im aktuellen Vergleich 02/2026

Letztes Update: 18.02.2026 – Wir haben die Produktempfehlungen aktualisiert (neu: Continental VancoWinter 2, Hankook Winter I Cept LV RW12 195/70R15 104 R, Kumho Portran CW51 225/55R17 109/107 T).

Das Wichtigste zu Transporter-Winterreifen in Kürze

• Die genauen Daten für den richtigen Winterreifen stehen im Fahrzeugschein (Zeile 15.1 und 15.2). Bei Transportern vor 2005 stehen die entsprechenden Daten unter Punkt 20-22.
• Die wichtigsten Punkte für die Auswahl eines Reifens sind der passende Durchmesser, der Querschnitt sowie die Breite des Reifens. Daneben sind auch der Tragfähigkeitsindex sowie der Geschwindigkeitsindex wichtig.
• Gute Transporter-Winterreifen sind bereits ab circa 110 Euro verfügbar.

Egal ob Regen, Schnee oder Eis: Transporter müssen immer größere Lasten befördern und dabei stets ein gutes Fahrverhalten gewährleisten, damit die Ladung nicht beschädigt wird. Im Winter braucht es dafür gute Transporter-Winterreifen. Doch was macht einen guten Reifen aus und welche Modelle sind empfehlenswert? Diese und weitere Fragen beantwortet unsere Testsieger.de-Redaktion im folgenden Ratgeber.

Gibt es grundsätzlich Unterschiede zwischen Transporter-Winterreifen?

Ja, hier besteht generell der Unterschied zwischen Reifen ohne oder mit Felge. Der Kauf von Reifen mit Felge ist in der Regel sinnvoller, da der Montageaufwand sowie die Nutzung eines zusätzlichen Gerätes für die Aufbringung des Reifens auf die Felge entfallen.

Neben der Frage der Felge gibt es auch spezielle Runflat-Winterreifen. Diese verfügen über eine verstärkte Außenwand, sodass Transporter-Fahrer und Transporter-Fahrerinnen auch bei einem platten Reifen mit bis zu 80 Kilometern pro Stunde in die nächste Werkstatt fahren können. Bei Runflat-Reifen ist die Mitnahme eines Reservereifens nicht mehr nötig.

Welcher ist der passende Transporter-Winterreifen?

Vor dem Kauf des passenden Reifens gibt es einige wichtige Punkte zu beachten. Die richtige Größe ist dabei im Fahrzeugschein aufgeführt. Bei Transportern ab 2005 sind die Daten für die Vorderachse in Punkt 15.1 vermerkt, die Hinterachse in 15.2. Bei Transportern vor dem Baujahr 2005 weist der Fahrzeugschein die nötigen Informationen in den Punkten 20-22 aus. In Zeile 23 können eventuelle Empfehlungen des Autoherstellers bezüglich bestimmter Marken und Ähnlichem aufgelistet sein.

Da die Wahl des richtigen Transporter-Winterreifens nicht auf den ersten Blick ersichtlich ist, erklären wir die richtige Wahl anhand eines Beispiels. So nehmen wir an, dass unter Punkt 15.2 für die Vorderachse folgender Eintrag vermerkt ist: 215/65 R16 107T. Diese Bezeichnung sollte so auch auf dem neuen Reifen vermerkt sein.

Für die jeweilige Auswahl ist die Breite des Reifens eines der grundlegenden Kriterien: Laut der oben genannten Ziffer ist die Reifenbreite unseres Beispiel-Reifens 215 Millimeter. Das bedeutet, dass der Reifen an seiner breitesten Stelle 215 Millimeter breit sein sollte.

Die nächste wichtige Angabe ist das Querschnittsverhältnis beziehungsweise die Reifenhöhe. Diese beschreibt das Verhältnis zwischen Reifenbreite und dem Abstand des Felgenrandes zur äußersten Breite des Reifens. So beträgt das Querschnittsverhältnis des Transporter-Winterreifens 65 Prozent.

Achtung: Manche Webseiten nutzen statt der Bezeichnung Querschnittsverhältnis die Bezeichnung „Höhe des Reifens“. Für die Höhe des Reifens ist dann die Ziffer 65, das Querschnittsverhältnis, einzutragen, das der Höhe entspricht.

Die dritte Kennzeichnung unseres Beispiels ist der auftauchende Großbuchstabe R. Dieser steht für die Bezeichnung Radial-Reifen (R). Neben den sogenannten Radial-Reifen gibt es noch die Diagonal-Reifen (D). Da es aufgrund ihrer veralteten Technik jedoch kaum noch Diagonal-Reifen auf dem Markt gibt, sollte an dritter Stelle der Buchstabe R vermerkt sein, um zukunftssicher mit dem Transporter unterwegs zu sein.

Zusammen mit dem R taucht im Beispiel die Ziffer 16 auf. Diese kennzeichnet den Durchmesser des Transporter-Winterreifens. Er sollte 16 Zoll, beziehungsweise 40,64 Zentimeter, betragen. Dieser Wert ist auch wichtig, wenn bereits Felgen für den Transporter zur Verfügung stehen und Unsicherheit besteht, ob diese auf die neuen Reifen passen. Um auf den Reifen zu passen, müssen die Felgen den gleichen Durchmesser wie der Abstand zwischen den inneren Rändern des Reifens haben. Ergibt die Messung, dass die Felgen kleiner oder größer als erforderlich sind, passen sie nicht auf die Transporter-Winterreifen.

Zuletzt ist in Zeile 15.2 der Wert 107T aufgeführt. Dieser steht für den Tragfähigkeitsindex sowie die maximal fahrbare Geschwindigkeit. Die Tragfähigkeit gibt an, wie viel Gewicht maximal auf einem Reifen lasten darf. 107 entspricht in diesem Fall 975 Kilogramm. Je höher die Ziffer ist, desto größer darf die Last für den Reifen sein. Die Höchstgeschwindigkeit des jeweiligen Transporter-Winterreifens beschreibt der sogenannte Geschwindigkeitsindex. Die maximale Geschwindigkeit ist hier durch einen Buchstaben des Alphabets kodiert. Je weiter hinten der Buchstabe im Alphabet steht, desto höher das fahrbare Tempo. Den Angaben des Fahrzeugscheins zufolge sollte der gesuchte Reifen der Klasse T entsprechen. Mit dieser Kennzeichnung sind maximal 190 Kilometer pro Stunde empfohlen. Falls im eigenen Fahrzeugschein ein anderer Buchstabe auftaucht, ist dessen Bedeutung hier nachlesbar.

Worauf sollten Transporter-Besitzer und Transporter-Besitzerinnen daneben noch achten?

Wer sich an den oben passenden Kriterien orientiert, verfügt bereits über grundlegende Sicherheit im Straßenverkehr. Um jedoch auch bei extremeren Witterungen, wie starker Glätte oder erhöhtem Schneefall im Winter, besonders abgesichert zu sein, kann auf weitere Qualitätskriterien zurückgegriffen werden. Hier bietet das sogenannte Reifenlabel der EU eine gute Orientierung. Es gibt dem Käufer oder der Käuferin Hinweise über die Tauglichkeit des Reifens bei Schnee und Glätte sowie die Performance bei Nässe. Wer sich zusätzlich für die Rollgeräusche und die Kraftstoffeffizienz des Reifens interessiert, ist mit dem Reifenlabel ebenfalls richtig. Die einzelnen Ergebnisse des Labels befinden sich für jeden Transporter-Reifen im Produktdatenblatt.

Kraftstoffeffizienz

Dies gibt an, ob die Reifen zum Einsparen von Kraftstoff beitragen oder nicht. Die Effizienz ist auf dem Label als Tankstellen-Symbol dargestellt, ähnlich dem eines jeden Transporters. Die Stufe A der Effizienz steht hier für besonders effiziente Reifen, die zum Spritsparen beitragen. Die Abstufungen sind in die Klassen A bis E (früher A bis G) eingeteilt. A steht hier für besonders effiziente Reifen, E für Reifen mit eher höherem Spritverbrauch. Reifen der Klasse A sind aktuell (2026) für Transporter-Winterreifen noch nicht verfügbar. Die Europäische Union hat strengere Grenzen für die Sparsamkeit gesetzt, daher sind derzeit nur Reifen bis Klasse B auf dem Markt.

Nasshaftung

Um auch im Winter bei nasser Fahrbahn sicher unterwegs zu sein und auf kurze Bremswege zählen zu können, sollte der neue Reifen eine gute Nasshaftung besitzen. Dabei gibt es die Klassen A bis C, wobei A die beste ist. Für die Nasshaftung sind bereits Reifen der Klasse A verfügbar, diese sind jedoch meist teurer als Modelle der Klassen B oder C.

Rollgeräusche

Dass ein Reifen Geräusche beim Rollen erzeugt, ist physikalisch normal. Jedoch gibt es Unterschiede in der Lautstärke. Gute Reifen sind leiser als schlechtere. Die Lautstärke wird von der EU in die Klassen A bis C (früher 1 bis 3) eingeteilt. Wer besonders leise Reifen sucht, sollte auf Klasse A setzen. Entsprechende Reifen sind bereits verfügbar.

Fahrverhalten in Extremsituationen – bei Schnee und Eis

Um bei Schnee und Glatteis sicher unterwegs zu sein, sollten gute Transporter-Winterreifen das Alpine-Symbol tragen. Dieses ist durch eine Schneeflocke mit einem Berg im Hintergrund gekennzeichnet. Alle in der EU angebotenen Winterreifen müssen dieses Symbol tragen. Dennoch empfiehlt es sich, das Produktdatenblatt des Wunschreifens auf dieses Symbol zu prüfen.

Welche Größen sind typisch für Transporter-Winterreifen?

Transporter oder Vans sind in der Regel größer als normale PKWs, daher sind auch die Reifen größer. Die kleineren Reifen beginnen bei etwa 195 Millimeter Breite. Typische Transporter-Winterreifen sind 210/215/65 R16 98H, 205/65 R16 95H, 235/65 R16 115/113R und 225/65 R17 102H.

Wann sollten Transporter-Fahrer und Transporter-Fahrerinnen auf Transporter-Winterreifen wechseln?

In Deutschland gibt es keine gesetzlich vorgeschriebene Zeitraumregelung für Winterreifen. Verbindlich sind Transporter-Winterreifen jedoch bei Schnee und Glätte. Wer dies missachtet, muss mit 60 Euro Bußgeld rechnen. Bei einem Unfall mit falscher Bereifung erhöht sich das Bußgeld auf 120 Euro, zudem wird ein Punkt in Flensburg eingetragen. Obwohl es keinen genauen Zeitraum gibt, empfiehlt unsere Redaktion, die Winterbereifung von Oktober bis Ostern zu nutzen. Nutzer und Nutzerinnen sollten ihre Transporter-Winterreifen spätestens bis Oktober aufziehen.

Welche Transporter-Winterreifen sind für Schneeketten geeignet?

Generell eignen sich alle Transporter-Winterreifen für Schneeketten. Wichtig ist, dass die Größe des Reifens zu den Schneeketten passt. Wer auf die im Fahrzeugschein angegebene Reifengröße achtet, findet in der Regel auch die passende Schneekette. Besonders wichtig sind die Reifenbreite und das Querschnittsverhältnis. Wer sich beispielsweise für die MTD Schneeketten (18 x 6.50) entscheidet, sollte eine Reifenbreite von 180 Millimetern und eine Höhe von 65 Prozent wählen.

Welche sind die bekannten Hersteller unter den Transporter-Winterreifen?

Einer der bekanntesten Hersteller für Transporter-Winterreifen ist Continental. Der deutsche Hersteller aus Hannover ist seit Ende des 19. Jahrhunderts im Reifengeschäft tätig. Ein hervorstechender Transporter-Winterreifen von Continental ist der Continental VancoWinter 2 205/65 R16 107/105 T, der derzeit hervorragende Traktion auf Schnee und Matsch bietet.

Neben Continental sind auch Hankook und Nexen wichtige Hersteller im Segment der Transporter-Winterreifen. Ergänzend gibt es weitere bekannte Marken wie Kumho, die attraktive Modelle mit guten Eigenschaften anbieten. Weitere bekannte Hersteller sind zudem Goodyear, Pirelli, Dunlop, Bridgestone und Nokian.

Beliebte Transporter-Winterreifen

Continental VancoWinter 2 205/65R16 107/105 T

Der neuere Winterreifen von Continental bietet hervorragende Traktion auf Schnee und Matsch, ideal für Transporter im Winter.

Vorteile

• • Hervorragende Traktion bei Schnee und Matsch
• • Ideal für Transporter im Winter

Nachteile

• Keine Nachteile bekannt

Geeignet für: Transporter- und Vanfahrer, die im Winter auf hohe Traktion Wert legen.

Nexen Winguard WT1 205/65R16 107 T

Der Nexen Winguard WT1 bietet eine solide Performance auf winterlichen Straßen und zeichnet sich durch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis aus.

Vorteile

• • Gute Performance bei Schnee und Nässe
• • Attraktiver Preis

Nachteile

• Keine Nachteile bekannt

Geeignet für: Nutzer mit engem Budget und Bedarf an ausgewogenem Winterreifen.

Hankook Winter I Cept LV RW12 195/70R15 104 R

Der Hankook Winter I Cept LV RW12 überzeugt mit sehr guter Traktion bei Schnee und einem ausgewogenen Fahrverhalten im Winter.

Vorteile

• • Sehr gute Leistung auf Schnee
• • Ausgewogenes Fahrverhalten

Nachteile

• Keine Nachteile bekannt

Geeignet für: Fahrer, die bei winterlicher Fahrbahn auf Schnee mehr Sicherheit wünschen.

Die wichtigsten Fragen und Antworten zu Transporter-Winterreifen in Kurzform

Was kostet ein Transporter-Winterreifen?

Gute Modelle gibt es ab 110 Euro, können aber auch über 200 Euro kosten.

Wie lange hält ein Transporter-Winterreifen?

Etwa sechs bis sieben Jahre, eventuell auch früher, wenn die gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern unterschritten wird.

Welche weiteren Kategorien sind noch interessant?

• Felgen – Passende Felgen für deine Transporter-Winterreifen findest du hier.
• PKW-Sommerreifen – Wirf auch einen Blick auf die passenden Sommerreifen für deinen PKW.
• PKW-Winterreifen – Für die kalte Jahreszeit gibt es speziell für PKW optimierte Winterreifen.