JourneyLife Explorer im Test: Hält der Kabinenkoffer Regen stand?
Koffer kauft man heute oft online, und dort konkurrieren neben den bekannten Gepäckherstellern auch junge Marken, die vor allem über den eigenen Webshop verkaufen. Eine davon ist JourneyLife aus dem dänischen Horsens, deren Kabinenkoffer Explorer jetzt bei uns im Praxistest antritt. Wie gut schlägt sich der Trolley im Reisealltag, wenn wir ihn beladen über Fugen und Schwellen schieben, wiederholt absetzen und einem Regenschauer aussetzen?
JourneyLife Explorer
Maße und Handgepäck
Der Explorer ist das kleinste Modell der gleichnamigen Kofferserie von JourneyLife. Mit Außenmaßen von 55 × 40 × 20 Zentimetern inklusive Rollen ist er auf das Handgepäck zugeschnitten, das Volumen gibt der Hersteller mit 35 Litern an. Auf unserer Waage bestätigt sich das angegebene Leergewicht von 2,8 Kilogramm.
Laut JourneyLife entsprechen die Abmessungen den Handgepäckvorgaben von Fluggesellschaften wie Lufthansa, SAS und Turkish Airlines. Ob der Koffer mit in die Kabine darf, hängt allerdings von der Airline und dem gebuchten Tarif ab. Die aktuellen Vorgaben sollten Reisende deshalb vor dem Abflug prüfen.
Design und Verarbeitung
Die Schale besteht laut Hersteller vollständig aus Polycarbonat und hat eine leicht raue, strukturierte Oberfläche. Zur Wahl stehen 6 Farben; unser Testgerät ist schwarz. Bereits beim ersten Kontakt macht der Explorer einen hochwertigen Eindruck. Diesen bestätigt auch die genauere Prüfung. Schalenübergänge, Ecken, Griffe und Futter sind sauber gearbeitet. Fahren wir mit einem weichen Tuch über die Kanten, bleibt nirgends etwas hängen, und auch Quetschstellen finden wir keine. Besonders gut gefällt uns, wie ordentlich die Reißverschlüsse in die Schalenränder eingesetzt sind.
Ausstattung
Der Explorer rollt auf 4 gummierten, um 360 Grad drehbaren Rollen. Der Teleskopgriff rastet in 3 Längen ein, außerdem gibt es Tragegriffe mit silikonartiger Oberfläche an der Oberseite und an der Seite. Den Hauptreißverschluss sichert ein Zahlenschloss nach TSA-Standard: Die US-Transportsicherheitsbehörde (Transportation Security Administration) kann es bei Kontrollen mit einem Generalschlüssel öffnen, ohne es aufzubrechen. Ab Werk ist die Kombination 0-0-0 eingestellt.
Innen ist der Koffer komplett gefüttert und in 2 Hälften geteilt. Auf der einen Seite hält ein festziehbarer X-Gurt die Kleidung zusammen, daneben sitzt ein kleines Reißverschlussfach. Die andere Hälfte ist durch eine aufklappbare Trennwand abgedeckt. Darin befinden sich 2 weitere verschließbare Fächer, eines aus Netzstoff und eines aus transparentem Kunststoff. Hinter verdeckten Reißverschlüssen im Futter ist zudem die Innenseite der Schale zugänglich.
Fahrverhalten und Standfestigkeit
Für die Fahr- und Standfestigkeitsprüfungen beladen wir den Explorer mit 7,1 Kilogramm Testfracht. Auf glattem Hartboden schieben wir ihn 2-mal 20 Meter neben uns her und wenden ihn jeweils um 180 Grad. Die Rollen laufen dabei so gleichmäßig, dass wir weder stoppen noch gegensteuern müssen. Auf einer Strecke mit Bodenfugen und einer 1 bis 2 Zentimeter hohen Schwelle, die wir ohne Schwung nehmen, stocken die Rollen lediglich einmal kurz. Die Kontrolle verlieren wir dabei nicht.
Gekippt auf 2 Rollen ziehen wir ihn anschließend 2-mal 20 Meter über festen Boden und Fugen hinter uns her. Er bleibt in der Spur, neigt sich nicht zur Seite und setzt nirgends mit dem Gehäuse auf. Ebenso sicher steht er beim Abstellen: In 10 Versuchen aus verschiedenen Griffstellungen, davon 5 mit einseitig verteilter Fracht, rollt er weder davon noch kippt er um.
Teleskopgriff und Tragegriffe
Der Teleskopgriff lässt sich leichtgängig herausziehen und rastet in jeder der 3 Stufen zuverlässig ein. Wir fahren ihn 20-mal komplett aus und ein, verriegeln jede Position je 5-mal und setzen den Koffer mit Testfracht 10-mal in Bewegung, um ihn gleich wieder zu stoppen. Dabei löst sich der Griff nie ungewollt und hakt kaum. Einen Kritikpunkt gibt es trotzdem: Ziehen wir den voll gepackten Koffer auf allen 4 Rollen nur am Teleskopgriff hinter uns her, verdreht sich das Gestänge spürbar. Die Funktion leidet im Test nicht darunter. Ob der Griff diese Belastung auf Dauer mitmacht, bleibt aber offen.
Auch beim Heben und Tragen überzeugt der Explorer. Insgesamt 5-mal stellen wir ihn vom Boden auf eine rund 50 Zentimeter hohe Ablage, und tragen ihn dann jeweils 10 Meter am oberen und am seitlichen Griff. Beide Griffe bieten sicheren Halt und drücken nicht unangenehm in die Hand, ein Nachgreifen ist nicht erforderlich.
Packen und Innenraum
Beim Packen zeigt sich die Kehrseite des kompakten Formats. Die Testfracht aus Kleidung und üblichen Reiseutensilien mit einem Gewicht von 7,1 Kilogramm bekommen wir nur mit Mühe unter. Ein zusätzlich zur Testfracht eingesetzter Prüfkörper mit den Maßen 30 × 20 × 10 Zentimetern passt erst nach mehrfachem Umräumen in den Hauptbereich. Dazu trägt die Trennwand bei, die eine Kofferhälfte abdeckt und dabei etwas Raum kostet. Wer den Koffer bis zum Rand ausnutzen will, empfindet sie eher als Hindernis. Ist er sehr voll, lässt sich die Hartschale zudem, wie bei dieser Bauart üblich, nur mit Nachdruck schließen.
Im Gegenzug hält die Innenaufteilung das Gepäck gut in Ordnung. Mit festgezogenem X-Gurt und geschlossener Trennwand drehen wir den gepackten Koffer 5-mal von liegend auf stehend und zurück. Beim anschließenden Öffnen liegt jedes Kleidungsstück noch an seinem Platz. Auch Kleinteile sind in den Fächern schnell verstaut und ebenso schnell wieder griffbereit.
Reißverschluss und Schloss
Im Alltagstest öffnen und schließen wir den gepackten Koffer 10-mal, je zur Hälfte auf Tischhöhe und am Boden. Der Reißverschluss läuft dabei geschmeidig und hakt nur ein einziges Mal. Auch im Dauertest mit 30 vollständigen Durchgängen kommt es nur zu 1 bis 2 kurzen Hakern, Schäden am Verschluss entstehen keine. Ist der Koffer prall gefüllt, klemmt es am Reißverschluss hin und wieder etwas, er lässt sich aber stets vollständig schließen.
Wir stellen das TSA-Schloss nach Anleitung ein und schließen es 5-mal ab und wieder auf, jedes Mal fehlerfrei. Es sitzt gut erreichbar und lässt sich eindeutig bedienen. Weniger überzeugend ist die Materialanmutung beim Verstellen der Zahlenkombination: Der Einstellmechanismus fühlt sich im Vergleich zu den übrigen Bedienelementen weniger hochwertig an.
Haltbarkeit
Für die Belastungsstrecke haben wir den Koffer rund 500 Meter über gemischten Untergrund gerollt und dabei 20-mal langsam eine 1 bis 2 Zentimeter hohe Schwelle überquert. Die Rollen laufen hinterher ohne Funktionseinbußen weiter und zeigen nur leichte Gebrauchsspuren. Auch mehrmaliges kontrolliertes Absetzen aus 10 Zentimetern Höhe auf eine Gummimatte übersteht die Schale sowohl flach als auch auf einer unteren Ecke ohne Dellen oder Risse. Es bleiben lediglich oberflächliche Spuren zurück.
Schwächer schneidet das Teleskopgestänge ab. Den Koffer heben wir 20-mal rund 10 Zentimeter am Tragegriff an, den ausgefahrenen und arretierten Teleskopgriff belasten wir 20-mal mäßig zur Seite. Danach zeigt das Gestänge merklich mehr Spiel als zu Beginn, funktioniert aber weiterhin einwandfrei. Zusammen mit dem bereits beim Ziehen beobachteten Verdrehen verstärkt das unseren Eindruck, dass der Teleskopgriff bei intensiver Nutzung zur Schwachstelle werden könnte.
Schutz bei Regen
Die größte Schwäche zeigt die Regenprobe. Dafür haben wir den leeren Koffer innen an Verschluss, Nähten und Ecken mit trockenem Küchenpapier ausgelegt. Anschließend haben wir ihn geschlossen mit einer schwachen Brause bei rund 1 Liter pro Minute beregnet, 2 Minuten stehend und 2 Minuten liegend. Als wir ihn direkt danach öffnen, ist das gesamte Papier durchnässt, und auch der übrige Innenraum samt Futter ist nass. Besonders an der Stelle, an der die beiden Reißverschluss-Schieber aufeinandertreffen, beobachten wir einen deutlichen Wassereintritt.
Unsere Prüfung ist kein Normtest zur Wasserdichtigkeit, und einen Wasserschutz verspricht der Hersteller für den Explorer auch nicht. Für die Praxis ist das Ergebnis trotzdem eindeutig: Bei stärkerem oder länger anhaltendem Regen besteht damit ein erhebliches Risiko, dass Kleidung und andere Gegenstände im Inneren nass werden. Empfindliches wie Elektronik oder Dokumente gehört bei unsicherem Wetter zusätzlich in wasserdichte Beutel.
Ersatzteile und Garantie
JourneyLife gewährt auf den Explorer 5 Jahre Garantie. Ersatzrollen samt Montageschrauben bietet der Hersteller in seinem Onlineshop einzeln an. Für weitere Ersatzteile verweist er auf seinen Kundenservice. Auf unsere schriftliche Anfrage zur Ersatzteilversorgung haben wir allerdings bislang keine Antwort erhalten. Ob sich etwa ein Teleskopgriff oder ein Schloss nachkaufen lässt, können wir deshalb nicht bestätigen, was gerade mit Blick auf das Gestänge schade ist.
Fazit
Der JourneyLife Explorer überzeugt im Test mit leichtgängigen Rollen, stabilem Stand und übersichtlicher Innenaufteilung. Für Städtetrips und Kurzurlaube mit überschaubarem Gepäck eignet er sich gut. Weniger passend ist er für Reisende, die maximalen Packraum brauchen, oft bei Regen unterwegs sind oder den Teleskopgriff stark beanspruchen.
So testen wir Hartschalen-Trolleys
JourneyLife Explorer
- +Sehr leichtgängige Rollen
- +Sicherer Stand
- +Saubere Verarbeitung
- +Bequeme Tragegriffe
- +Ordentliche Innenaufteilung
- +Zuverlässiges TSA-Schloss
- +Ersatzrollen einzeln erhältlich
- –Kaum Schutz vor Regen
- –Teleskopgriff verdreht sich
- –Gestänge bekommt zusätzliches Spiel
- –Eingeschränkter nutzbarer Packraum
- –Schlossmechanik wenig hochwertig